Avion R/C. Pour ensemble R/C à 4 voies. Modèle Presque prêt à voler en construction bois, pour moteur à deux temps jusqu'à 7,45 cm³ ou à quatre temps jusqu'à 8,56 cm³. Emballage avec éléments terminés et accessoires pour les transmissions de gouverne. Avec en supplément un moteur OS MAX FS 52 SURPASS de 8,56 cm³, bougie, silencieux et hélice.
Information sur les produits
L'original BO 209 MONSUN est un avion biplace rapide de sport et de
voyage également apte à la voltige. Ses lignes élégantes ont été
transposées de façon optimale sur le modèle. Quelques modifications
par comparaison à l'original ont été nécessaires pour améliorer les
caractéristiques et les performances de vol, sans toutefois dénaturer
l'allure générale. Comme l'original, le modèle est aussi capable
d'effectuer des figures de voltige simples telles que loopings, tonneaux,
vol sur le dos, huit cubains, etcLe modèle est construit entièrement
en bois. L'assemblage se limite au collage des deux panneaux d'aile
ensemble, à celui de la dérive et du stabilisateur ainsi qu'au montage
du moteur et de l'installation R/C. Les gouvernes de direction et de
profondeur sont actionnées par le célèbre système Direct-Steel
(DSS). Les servos d'ailerons sont montés directement devant les
gouvernes, ce qui garanti des connexions sans jeu. Pour pouvoir taxier
facilement le modèle au sol, par ex. pour le décollage, la jambe du
train avant est couplée avec la gouverne de direction. Les carénages
de roues peuvent être démontés pour les décollages sur les pistes
non macadamisées.
Contenu de l'emballage
Instructions avec photos de montage en Allemand, Anglais et Français.
Fuselage, panneaux d'aile et empennage recouverts en film plastique de
plusieurs couleurs, capot-moteur et carénages de roue en fibre de verre,
trin principal en aluminium, roues, jambe de train avant, verrière de
cabine, cône d'hélice, petites pièces et accessoires pour les
transmissions de gouverne. Avec en supplément un
moteur OS MAX FS 52 SURPASS de 8,56 cm³, bougie, silencieux et hélice.
Fonctions R/C
Direction couplée avec la jambe du train avant Profondeur Ailerons
Commande des gaz
Caractéristiques techniques
Envergure, env. 1580 mm
Longueur du fuselage, env. 1040 mm
Longueur hors-tout, env. 1150 mm
Surface de l'aile, env. 34,6 dm²
Surface du stabilisateur, env. 6,9 dm²
Surface totale, env. 41,5 dm²
Poids en ordre de vol, selon équipement, env. 2800 g
Longueur du fuselage, env. 1040 mm
Longueur hors-tout, env. 1150 mm
Surface de l'aile, env. 34,6 dm²
Surface du stabilisateur, env. 6,9 dm²
Surface totale, env. 41,5 dm²
Poids en ordre de vol, selon équipement, env. 2800 g
